肇庆市水下电焊工程案例

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水下检查是诊断水下混凝土缺陷的直接的手段，也是制定各种处理方案的前提。水下检查初主要通过潜水员在水下的探摸及观察，对水中情况的掌握完全取决于潜水员本人，测量数据精度低；水下录像技术的出现，使得潜水员可以携带装有照明灯、电缆的水下-机进行水下检查，并将检查的情况通过电缆传送到地面上的-，使得无法进行潜水的-可以对水下的情况进行认真的分析，从而制定相应的技术措施。
跨越工程一般来说，管道跨越工程投资大，施工较为复杂，工期长，维修工作量大。因此，管线应优先采用穿越形式通过。但是当遇到山谷性河流、峡谷、两岸陡峭、河漫滩窄小，河水流速大，河床稳定性差，平原性河流淤积物太厚、河床变化剧烈，或小型人工沟渠，铁路公路不适宜穿越通过的地段，可采用跨越亦式通过。。

肇庆市水下电焊(工程案例)shjysl168涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈。化铁皮采用人工除锈时，其标准应达st级；喷砂或化学除锈时，其标准应达sa5级；注：st级及sa5级应符合现行标准《涂装前钢材表面处理规范》的规定。涂底漆时基面应干燥，基面除锈后与涂底漆的时间间隔不得超过8h应涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡、漏涂现象，底漆厚度宜为0~0mm，管两端50~50mm范围内不得涂刷；阀门井的砌筑包括阀门井、排水阀井、泄水阀井砌筑及井盖板的浇筑。施工中应严格执行有关规范和操作规程，并应符合设计图纸要求。材料：用于井室浇筑的钢筋、水泥、粗细骨料及砼外加剂等材料，应有出厂合格证，并经取样试验合格，其规格、型号符合要求。各种材料在施工现场的储存和防护应满足要求。基坑开挖：基坑开挖坡度可根据土壤性质进行适当调整，一般为不应大于5°。基坑开挖至标高时，地基土是很软的淤泥土时，应相应挖深，挖至老土或一般的淤泥土为止，然后以中粗砂回填至设计标高。阀门井砌筑及井室浇筑井室除底版外应在铺好管道，装好阀门之后着手修筑，接口和法兰不得砌筑井外，且与井壁，井底的距离不得小于05m雨天砌浇筑井室，须在铺筑管道时一并砌好，以防雨水汇入井室而堵塞管道。。

水下管道维修技术及- 针对具体的海底管道损伤形式，可以采取管卡堵漏、复合材料补强、管段更换停产更换或-产更换三种主要手段。根据不同作业水深，又可分为潜水修复技术和rov修复技术。在特定情况下还需要借助于常压干式舱、高压干式舱等特殊手段来建立实施平台。管段更换修-案 渤西外输天然气管道是12〃单层配重管道，2008年1月由于船舶起锚造成管道破损。由于破损较为-，管线暂停运行。

肇庆市水下电焊(工程案例)shjysl168螺栓及螺母的螺纹应完整，无伤痕、毛刺等缺陷。螺栓与螺母应配合-，无松动或卡涩现象。橡胶石棉板、橡胶板、塑料等软垫片应质地柔韧，无老化变质和分层现象，表面不应有折损、皱纹等缺陷，材质应与设计选定的相一致，不要搞错。
提升法修复海底管道作业程序如下： 1管线挖沟作业。根据模拟计算结果，确定海底管道提升后的着泥点距离，利用挖沟机沿管道路由开挖，以满足起管作业所需管道暴露长度要求。2海管切割作业。吹泥作业结束后，采用水下冷切割将损伤管段整体切除。3提升管道焊接法兰。根据海底管道提升计算报告，将浮袋和舷吊分别布置-，按照提升程序交替提升3个吊点，将管端提升至作业线，进行法兰焊接，焊接检验合格后，按照提升逆向操作将此端海管下放至海底。4更换管段水下测量。--的水下测量是顺利完成海底管道修复水下对接的关键工序，即海管法兰之间相对空间位置和方位角的测量，根据这些参数在施工船甲板上放样，准确地预制出所要预制的更换管段，-水下对接工作顺利完成。5水下对接。根据水下测量两法兰面间距和角度进行更换段预制，结合实际更换长度可分两段或多段进行预制。终由潜水员完成替换管段连接工。

肇庆市水下电焊(工程案例)作为中国石化旗下一支具有-配套工艺技术的滩浅海石油工程施工队伍，胜利油建公司18年前首开我国陆地石油工程企业施工海洋工程先河。到目前先后建成176座固定和移动式海上平台、170条360公里海底油气管线和注水管线、82条201公里海底电缆，为配套建成埕岛油田240万吨/年原油生产能力的“海上胜利”立下汗马功劳。这家公司自身也发展成为国内-支同时拥有化工石油施工总承包一级和海洋石油工程承包一级-的海陆两栖油建施工队伍，在国内滩浅海石油工程建造施工领域始终保持了--。早在1998年，胜利油建公司就成功建造国内首艘4000吨级滩海铺管船——胜利901铺管船，2009年，他们审时度势，确定了掌握100米水深海洋工程施工技术能力的目标。
由于钻孔桩与钢板桩围堰工期时间较长，在钢护筒外壁及钢板桩内壁上会存有其他杂物，为-混凝土与钢板围堰内壁的握裹力，项目在封底前安排潜水员用高压水枪和钢丝刷进行清理。同时在钢护筒上安装环形钢板箍，由潜水员在水下用高强螺栓连接，并在钢板上加焊短钢筋头以增大封底混凝土与钢护筒的握裹力。为满足封底施工需要，项目对施工机械进行全面检查，-其工作状态正常。同时对拌和站和运输线路实行专站、专线管制，-连续供料和运料车辆安全畅通。在混凝土的浇注过程中，-全过程-测量混凝土的浇注高度和混凝土扩展情况，正确指挥施工人员调整导管的埋深，并及时与试验室联系控制混凝土的，-封底过程可控。


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